Le Blog où on parle de F1, de Pouilly fumé et de la
dernière casquette Ferrari à 40€
Mardi 31 mars 2009
Le premier GP de l'année aura apporté son (Bariche)-lot de surprise. Et vous vous dites que je suis dans une
situation délicate : moi qui ai toujours critiqué Rubens depuis le début de ce blog, le voilà qui termine 2° dimanche. Moi qui ai souvent raillé Sebastien Bourdais ici-même : il finit
8° et marque des (enfin un) points dès le 1° GP. Et pour couronner le tout, le plus fort, c'est qu'il est vrai que j'ai parfois pris en grippe Nelsinho Piquet : et bien dimanche il a
fini......18°. Ah ben non tiens là c'est bon ! Je savais que je pouvais lui faire confiance à lui !
Pour le plaisir, le
fantastique départ de Bourichello en photo.
Alors certes, j'avoue que les mauvais de l'année dernière sont devenus les bons de cette année. Et vice
versa.
Qui s'en plaindra d'un autre côté ? Ross Brawn a toujours été l'un des meilleurs ingé du plateau, et il a consacré entièrement l'année 2008 à préparer la voiture de cette année. A l'époque,
Ferrari, MacLaren, BMW se tiraient la bourre et n'avaient pas le temps, eux, de préparer la voiture 2009.
La grande question est de savoir combien de temps vont mettre les top teams pour revenir au niveau. Parce que je suis persuadé qu'ils vont revenir, l'écart n'étant pas non plus insurmontable à la
vue des qualifs. Pour cette rentrée des classes, entre l'histoire du déflecteur à la limite du réglement, de l'aileron arrière trop mou de Trulli et du machin de Weber trop dur, le week-end
a été agité côté paddock.
Très beau GP de Piquet. Encore une fois il a fait le boulot. Alonso sait qu'il pourra compter sur son coéquipier en 2009...
On critique pas mal les arbitres au foot, mais en F1 il arrive aussi que les commissaires soient à la rue
complet. Dimanche, il faut être honnête, c'était le carnaval à ce niveau là. Sortira ou sortira pas le safety car ?? 6 minutes pour se décider. Et puis le vol du week end est sans contestation
possible l'accident entre Kubica et Vettel à 3 tours de la fin du GP. C'est simple, le Polonais a coupé la route à Vettel et a tout arraché sur son passage. Et le pire, c'est que les commissaires
ont même décidé d'infliger 10 places de pénalité à Vettel pour le prochain GP de Malaysie pour.........manoeuvre dangeureuse. Remarque, pour une fois ça permettra peut-être à Bourdais d'être
devant Vettel sur la grille.
- Alors Sebastien, pas trop énervé après ce malheureux accrochage ? On cite souvent
en exemple le calme germanique- Putain il est où le Polak ? Je vais lui faire bouffer le dernier album de Michal et lui rentrer mon Kers dans le (bip) à celui-là.
Faits marquants :
La déclaration de Bourdais :
Bourdais samedi après sa brillante séance de qualif : "Je suis relativement optimiste. Nous ne sommes pas si loin. Nous avons fait de gros progrès en terme de compréhension de la voiture"
Sur qu'en partant de la dernière place, derrière son coéquipier tout juste sorti de l'adolescence, il a toutes les chances d'y croire notre Seb !!
Ah non, je suis mauvaise langue, 3 pilotes ont été rétrogradés sur la grille...ca progresse, ca progresse !! Encore 16 et il sera en pole !!!
Les miracles du Kers :
Vraiment incroyable ces 80 chevaux supplémentaires apportés par le Kers !
Tout le monde s'attendait à un effet boost : le champignon magique de Mario Kart allait-il débarquer en F1 ?
Pfffffffffffff pétard mouillé. Seul Jacques Lafitte semblait encore y croire.
Le titre que vous avez évité pour cet article :
Melburne a mis le paquet
Brèves d'Australie :
Capcom a profité du GP pour lancer sa campagne de pub pour son nouveau jeu vidéo : "Street Fighter 4"
Chun-Li a donc fait une démonstration de son fameux Flash Kick
Après une réunion de 3 heures sur l'interdiction possible des pubs sur le tabac en F1, Bernie Ecclestone, très énervé, aurait répondu "dans ton cul" à la question "Où est-ce qu'on va pouvoir mettre les pubs pour les cigaretiers avec cette fichue loi Evain ?"
Et voilà comment Bernie a eu cette idée de génie.
Par Cypress
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Publié dans : Résumé des GP
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Dimanche 1 mars 2009
Petit bonus du week-end ! A maintenant 25 jours de l'ouverture de la saison 2009, John Hilton revient
faire une pige pour le virage de la rascasse. Les habitués de ce blog retrouveront je l'espère avec joie son style classieux et ses commentaires toujours très techniques.
Exclusif : la première photo de Sébastien Vettel au volant de sa nouvelle Red Bull RB5.
Même le reflet de Sebastien Bourdais semble aller plus vite que lui....
- Et Hop David : Chat - bite !
- Oh non on avait dit pas de chat bite quand je suis dans le baquet
comme on peut le constater, même après 15 saisons en F1 le dialogue entre David et ses ingénieurs reste très primaire.
Salut les filles. Moi c'est Jarno TROU-LIT et ça c'est mon pote Timo GLAND. On est pilotes chez Toyota. On
vous emmène faire un tour ?
Pas facile d'être une pitbabe :
- Mais alors, si vous me dîtes que Mark Weber n'a pas de moustache, n'a pas 45 ans, ne parle pas allemand et ne dort pas dans une tente au camping en chaussettes sales.......
mais avec qui j'ai passé la nuit du coup ?
- ah ah ah ah (gloussements)
- je comprends pas...pourtant il avait la même casquette que lui.
Par Cypress
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Publié dans : Brèves
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Mardi 24 février 2009
Après Toyota et ses yens, voici la présentation 2009 de BMW Sauber F1. Il y a bien le nom "Sauber"
qui est gardé, car même si BMW a racheté 80% de l'écurie Sauber en 2005 (meilleur pilote Sauber de l'histoire : Jean Alesi), Peter Sauber est resté dans les locaux et possède un rôle de
consultant au sein de l'écurie. Remarque, en plus de lui avoir acheté son écurie une bouchée de pain, piqué sa femme et envoyé ses enfants au goulag, c'est le moins que BMW pouvait faire à notre
ami Peter.
Il faudra vous habituer en 2009 à ces F1 disproportionnées.Alors me direz-vous, est-ce que "consultant" ça veut dire qu'il est dans un bureau à part, ne participe jamais aux réunions, se fait pomper toutes ses idées par l'ingénieur en CDI qui l'encadre et (le point le plus important selon moi) paye 2 fois plus cher la cantine du midi ?
Et bien non bande de rigolo, il n'est pas consultant Altran comme vous. Lui il est V.I.P. Il a droit aux pitbabes et aux cocktails dinatoires dans les motorhomes.
En 2005, pour sa première année, BMW termine 5° en finissant 15 fois dans les points (2 podiums). En 2006, suite à la disqualification de MacLaren, BMW termine 2° de la saison, grâce notamment à un bon Nick Heidfeld (tiens encore un qu'on annoncait comme le futur Schumacher) qui fera 2 podiums contre zéro pour Kubica, qui par contre décrocha le award du plus beau crash de l'année :
L'année dernière, BMW a effectué de loin sa meilleure saison. Avec cependant une inversion au niveau de la
hiérarchie des pilotes : mon polonais préféré a mis la mort à Heidfeld à chaque GP ou presque. A retenir la 1° pole de l'histoire de l'écurie et de Robert Kubica à Bahrein, la 1° victoire au
Canada (1 an après son accident : chapeau Robert) victoire qui fut même un doublé avec la seconde place de Heidfeld. Certaines mauvaises langues diront qu'il avait retrouvé son pilotage perdu
dans le Saint Laurent l'année d'avant.
A mi-saison, Kubica apparaissait comme un candidat sérieux au titre. La deuxième partie de saison a été moins bonne, enfin disons que BMW a stagné pendant que Ferrari et MacLaren continuait
de progresser.
Cette année, si BMW confirme, la F1 aura donc peut-être son big three. Et la Pologne une nouvelle idole, après Michal de la Star AC 3.
Encore une preuve que les pilotes de F1 se soucient des difficultés actuelles dans les DOM-TOM : Nick
Heidfeld qui reprend la compagnie créole
La version allemande by BMW de la buvette du chateau d'eau de MAgnyCours :
- des gens en chemise et pas en T-Shirt Barichello
- des tentes droites
- aucun mec bourré en train de pisser sur les piquets
-pas de bouteille de Pouilly fumé mais du Coca Zéro
Ca doit être nul. Ca perd son charme.
Ah voilà !!!!!!!!
Ca c'est de la buvette française monsieur !
Exclusif : une photo du prochain clip de DAFT PUNK qui se déroulera dans les stands BMW F1
Par Cypress
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Mardi 10 février 2009
Quand on dit Toyota, on pense d’abord à la Yaris, à l’IQ, à la Prius ou à la Celica à la limite pour les fans
de Sega Rally. On ne pense sûrement pas à l’écurie Toyota F1, pourtant présente dans le paddock depuis 2002. D’ailleurs dans le camping de Magny Cours ces dernières années, on ne croisait que
très peu de fans avec la casquette rouge et blanche (hormis les vendeurs de Kebab, mais dans ce cas c’est les couleurs du drapeau turque sur leur casquette, ça n'a aucun rapport).
En bref Toyota F1 ne fait pas lever les foules. A cela plusieurs raisons :
- une arrivée en grande trombe il y a 7 ans à base de millions de dollars, et surtout ce petit rire aux lèvres des patrons japonais à l’époque, d’un air de dire : « on arrive et on va tous vous niquer les Européens » (imaginez la voix de la doublure de Jet Li dans « Fist of Legend », ou alors la voix du serveur du resto japonais où vous avez vos habitudes)
- aucune victoire en 105 GP : Ze perf! Seul Barichello a fait mieux (124 GP avant d'en gagner une : j'ai fait des recherches, c'est sérieux le virage de la rascasse).
- des choix de pilotes parfois assez douteux :
Mika Salo qui ne porte pas bien son nom comme disait Jacques Lafitte (alias le Jean-Michel Larqué de la F1) au micro de TF1 à chaque GP de la saison 2002. Ca me rendait fou devant ma télé cette phrase. 300 € de psy pour m’en remettre.
Qui se souvient d’Alan Mc Nish (pourtant bon pilote en endurance).
Et puis Olivier
Panis………….bon là no comment tout le monde comprend où je veux en venir.
Allez hop dehors! T'es trop nul.
Bref Toyota débute sa 8° saison de F1, avec la bien nommée TF1-09. Une chose est sûre : l’écurie est sous pression. D’autant qu’avec le retrait de Honda, on n’est pas non plus à l’abris que
les grands chefs nippons claquent la porte si les résultats n’arrivent toujours pas.
Alors, me direz-vous y-a-t-il des raisons d’espérer ?
En 2008, l’écurie a connu un léger mieux. L’arrivée de Timo Glock (2° en Hongrie) en remplacement de Ralf
Schumacher a selon moi fait beaucoup de bien. Et puis avec Jarno, toujours très bon en qualif, les efforts du samedi vont bien finir par payer le dimanche. Enfin, l’idée qu’une autre écurie vienne titiller le big four
(Ferrari-MacLaren-Renault-BMW) est pas inintéressante. Autant de raisons d'y croire donc pour les fans de Toyota (on en dénombre 6 en Europe).
Avant de conclure par quelques brèves spécial Toyota, je tenais à m'excuser pour l'erreur impardonnable que j'ai faite dans le dernier article. En effet, "la photo prise par moi-même au mois
d'août" n'est pas une allitération mais une tautophonie. Comme quoi on peut aimer la F1 et ne pas être dégueu au dico d'or.
Brèves spécial Toyota :
Trois des plus beaux culs du paddock.
C'est le charme indéniable des asiatiques ça.
Oh putain merde les gars.
Qui a encore laissé conduire Olivier Panis ? Qui ?
A chaque fois c'est pareil. Ca coûte cher une F1 bordel....
Encore un aperçu de ce qu'est la culture japonaise :
Jarno Trulli, juste avant de réaliser le fameux "coup de pied du dragon" vu dans Karaté Kid.
allo le stand ? Oui je voulais vous prévenir, notre première victoire je pense pas que c'est pour aujourd'hui......je sais pas.....comme une intuition.
Par Cypress
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Communauté : Formule 1
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Mardi 3 février 2009
Suite au sacre de Hamilton, il fallait bien un titre d'article en anglais pour cette reprise 2009 du
virage de la rascasse.
Car oui le virage est de retour ! Au passage merci à tout ceux qui m'ont encouragé à reprendre (c'est-à-dire mon gardien d'immeuble, ma grand-mère, le fan club français de Rubens Barichello
et Georgette de la buvette du chateau d'eau). C'est dans ces moments là qu'on voit qui sont ses vrais amis.
Premier cadeau 2009, la photo du vrai virage de la rascasse, prise par moi-même au mois d'août (les plus littéraires d'entre vous auront remarqué l'alitération en
"moi")
Bon je sais, c'est beaucoup moins glamour que le week-end de la course. Mais c'est moins cher aussi.
Mais revenons un peu sur ce titre 2008 qui s'est quand même joué à 300 mètres près, provoquant peut-être le
plus beau final de l'histoire de la F1. A 23 ans, Lewis Hamilton est en effet devenu le plus jeune champion du monde de F1. Sa 5° place sauvée in extremis dans les tous derniers hectomètres du
circuit d'Interlagos lui a permis d'être sacré pour un petit point devant Felipe Massa. Le brésilien lui avait fait le boulot : il avait fini premier au terme d'une course propre. Sitôt franchi
la ligne d'arrivée, il devait à présent prier pour que son rival anglais finisse moins bien que 5°. Et comme il était 6° à un demi tour de l'arrivée : c'était tout bon !
D'autant que grâce au talent extraordianire du réalisateur brésilien qui montrait la course, tout le monde a cru que c'était gagné, à commencer par le stand Ferrari qui débouchait déjà
le Canard Duchêne. C'était beau à voir : après Ayrton Senna, le Brésil avait son nouveau Champion !
Mais non, tout le monde avait oublié le 5°, Timo Glock sur sa Toyota qui se battait sous la pluie avec ses pneus slicks. Hamilton l'a donc doublé à 300 m de la ligne. Au passage il aurait pu même
faire un petit doigt au stand Ferrari, ou alors payer son cul : ça aurait été énorme. Quand je vous dis que la F1 moderne est aseptisée....
Felipe aura beau recompter 100 fois les points d'Hamilton : le titre c'est mort pour
2008.
Mais j'ai apprécié le fair-play de Massa, toujours très respectueux envers l'anglais, alors qu'honnêtement il
devait être au fond du trou. perdre le titre pour un petit point, à domicile en plus.......aïe.
Enfin, toujours est-il que Hamilton n'en a pas trop rajouté, pour ne pas augmenter la peine du Brésilien. En témoigne cette carte postale qu'il lui a envoyé récemment :
Salut Felipe. Comme tu peux le voir pour moi tout va bien. Ma nana est une bombe et elle gagne trop de thunes. Chez MacLaren on nous offre des T-Shirts gratuits "Fuck Brasil". Et
puis surtout je suis champion du monde de F1 et je t'ai quand même bien niqué. Allez sans rancune vieux frère. Lewis.Ce premier article 2009 ne pouvait pas se terminer sans quelques brèves. Nous avons donc déniché pour vous quelques infos en cette période de pré-saison. Prochainement dans la rascasse : présentation des écuries qui courent en 2009. Et on commencera par Honda. Ca devrait être assez rapide.
Sébastien Bourdais n'arrête pas une seconde. Inscrit au chomage en attendant de trouver une écurie pour 2009, il a trouvé un CDD chez MaC Do.
" Putain Kevin, ça vient ce double cheese merde ! J'ai des clients qui attendent moi"
Les candidatures pour trouver les futurs pit babes du paddock 2009 sont maintenant ouvertes. Ici celles du futur GP de Roumanie.
Lewis a profité de son temps libre en faisant la promo de son bouquin. Question d'un journaliste :
- Lewis, n'est-ce pas trop prétentieux d'écrire sa biographie après seulement 2 saisons en F1 ?
- Ben non. Regardez : en deux ans j'ai obtenu plus de victoires que Barichello en 15 ans, j'ai fait plus de poles que Coulthard en 16 ans, et en une seule course j'ai pulvérisé les points qu'a marqué Bourdais en une saison entière.
La girlfriend de Lewis, Nicole Scherzinger (membre des Pussycat Dolls) a fait aussi la tournée des popotes durants le break d'avant saison.
- Nicole, pouvez-vous nous expliquer en un mot pourquoi Lewis est l'homme parfait pour vous ?
Ah oui effectivement....
Mardi 12 août 2008
La F1 est au repos puisque nous sommes en plein dans la traditionnelle trêve d'été qui dure 3 semaines.
Pas de repos pour le virage de la rascasse qui se doit de continuer ses investigations afin de fournir aux lecteurs des infos comme toujours indispensables et exclusives.
Cette fois-ci on va s'intéresser à notre pilote tricolore de F1 préféré, Sebastien Bourdais. Il a annoncé sur F1-live qu'il souhaitait se reposer avant tout durant ces 3 semaines. Ceci afin de
préparer au mieux la deuxième partie de la saison.
Que nenni, à la manière de Voici les enquêteurs de la rascasse ont suivi Seb durant ses vacances. Vous allez voir qu'il n'arrête pas de bosser.
Grand habitué de l'évènement, Seb a commencé ses vacances par préparer son stand au salon de l'automobile de Paris
Photo volée de Seb qui sort d'une soirée thématique "Old El Passo" avec des vieux potes à lui
Pour faire plaisir à Raymond, qui lui avait offert sa première miniature de 4L quand il avait 5 ans, Seb participe au rassemblement tuning de Bully-les-mines chaque année à la même époque.
"Raymond tiot, chi tu veux gagner ch' tournoi de déchibel, va falloir que tu t' bouges le fion biloute ! J'entend que dalle dun
t'carette. Pouche el son vindiou"
En vacances, Seb ne refuse jamais une bonne bataille de pouces avec son ami Alonso. Autre possibilité : un chat-bite avec Coulthard ou un renard passé
avec Heidfeld.
Le soir, rendez-vous à Cannes pour une remise de récompense. Ici c'est le prix de la meilleure blague du paddock 2008. Il doit ce titre à la
fameuse phrase prononcée à Hockenheim il y a quelques semaines :
"Avec nos dernières évolutions sur la voiture, je pense que je vais pouvoir me battre pour la Q3 régulièrement"
Et pendant que notre Seb national passe de bonnes vacances, question d'un journaliste au coéquipier de Bourdais chez Toro Rosso : Sebastian Vettel
- Monsieur Vettel, est-ce que vous pensez que votre coéquipier Sebastien Bourdais, soit-dit en passant triple champion de ChampCar, va pouvoir vous rattraper dans cette deuxième partie de
saison ?
- Ahahahahahahhahahahahahahahhahahaha
Vous etes con vous alors les journalistes francais ahahahahahahahaha
Par Cypress
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Mardi 5 août 2008
Seb Bourdais attend qu'on le regonfle afin de redevenir anonyme
- Si si je te jure c'est Vettel qui prendre mon baquet l'an prochain !
- Ah ouais ! et il va prendre ta meuf aussi ?
- Oh t'es con toi alors !
La famille Rosberg part en vacances
Mais ça n'est quand même plus ce que c'était Keke. Ca casse le mythe
Putain j'y crois pas, Piquet va bel et bien finir deuxième.
A cause de ce pari stupide, va falloir que je me les coupe.
Mardi 5 août 2008
Un petit coup de pub pour l'ouverture du forum de la rascasse.
Le lien est et sera toujours dans la barre de droite de votre fenêtre.
Bon forcément ce n'est que le début donc ne vous attendez pas à voir 200 messages.
Je compte aussi sur vous !
Le lien est et sera toujours dans la barre de droite de votre fenêtre.
Bon forcément ce n'est que le début donc ne vous attendez pas à voir 200 messages.
Je compte aussi sur vous !
Lundi 4 août 2008
Le virage de la rascasse est de retour !
Après un bref passage à vide, un peu comme celui que Barichello traverse depuis 3 ans maintenant, il n'y avait plus d'article.
Mais ce GP de Hongrie marque le retour des phrases chocs, des articles chics et des brèves classes. Car John Hilton revient lui aussi tout juste de Budapest où il a pu encore une fois dénicher
les derniers ragots du paddock en photo comme d'habitude.
Let's go.
La course de dimanche a été un peu une succession de pépins pour les pilotes qui mènent la danse au championnat du monde. Sans trop de
dépassement, le départ magnifique de Massa valait par contre vraiment le coup d'oeil. Chapeau bas. On apprend dans l'équipe que la scuderia avait passait beaucoup de temps dans la nuit du samedi
pour imaginer la trajectoire parfaite pour le départ de Massa. Ils savaient que c'était la seule chance pour lui de gratter les 2 MacLaren, et il l'a parfaitement bien fait. Je pense que Ron
Dennis a du manger ses balloches après le premier virage car il se voyait trop beau sur le grille de départ au micro de TF1 quelques minutes auparavant.
Un brésilien est en train de niquer un anglais. Et pourtant nous ne sommes pas au bois de boulogne
Avec son abandon à 3 tours de la fin, Massa peut vraiment être déçu. Surtout qu'il avait battu le samedi en qualification le meilleur temps
absolu de la piste du Hungaroring détenu auparavant par un certain Schumi.
Kovalainen a du coup un peu volé la course, mais ça compense largement tous les problèmes techniques qu'il a eut depuis le début de la saison. Raikkonen qui a semblé lutter tout le week end, s'en
sort finalement pas trop mal, car il réduit l'écart avec Hamilton au championnat.
Avec cette bagnole, Massa se dit qu'il ira peut-etre moins vite, mais au moins
il finira les courses. Et puis il sera toujours devant Barichello.
Le classement de la course
1. Kovalainen MacLaren - Mercedes
2. Glock Toyota
3. Raikkonen Ferrari
4. Alonso Renault
5. Hamilton Mac Laren - Mercedes
6. Piquet Renault
7. Trulli Toyota
8. Kubica BMW
9. Webber Red Bull - Renault
10. Heidfeld BMW
Championnat du monde :
1. Hamilton 62 points
2. Raikkonen 57
3. Massa 54
4. Kubica 49
5. Heidefeld 41
6. Kovalainen 38
7. Trulli 22
8. Webber 18
Les faits marquants
Soirée Mousse
Bourdais : "A mon 1er arrêt au stand un incendie s'est déclaré sur ma voiture. Les mécaniciens ont du sortir l'extincteur. J'ai reçu beaucoup de mousse sur ma visière. puis elle est rentrée à l'intérieur de mon casque et je ne pouvais plus rien voir"
Traditionnels bouchons des vacances
Raikkonen : "Ca a été difficile pour moi : j'étais bloqué derrière Alonso et sa Renault jusqu'au 2° ravitaillement"
Comme une bonne gastro
Massa : "Je suis très frustré car ce qui est arrivé était complètement soudain
Le melon de Timo
Timo Glock (2° de la course) : J'avais une bonne vitesse en qualif et j'ai réussi à la garder en course. Je me suis aussi impressionné moi-même parce que ça a vraiment été difficile.
Les brèves de John Hilton
Champion du monde du "je te tiens tu me tiens par la barbichette", Kimi Raikkonen a gagné la finale haut la main devant le DVD des plus beaux dépassement de Barichello
David en sueur, normal on vient de lui apprendre qu’il allait faire un tour avec le dernier pilote de la Hongrie AirForce qui ait fait la
seconde guerre mondiale avec les yeux bandés…
Une bouteille de Pouilly fumé pour la 5 !
Ouhou !!
Ouhou !!
Odile ........
Un oscar est décerné à l'équipe Mac Laren toute entière pour son jeu d'acteur impressionnant au moment où ils célèbrent l'abandon
de Massa.
Coucou maman,
Je passe des supers vacances en Allemagne. En plus mes copains m’ont fait un merveilleux cadeau en arrêtant toutes les voitures devant moi pour que je puisse les doubler. Comme ça j’ai pu boire du champagne (pas trop bien sur) et lever les bras comme faisait papa.
Je vous embrasse.
Nelsinho.
Par Cypress
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Mercredi 25 juin 2008
Comme l'année dernière, le GP de France a accouché d'un doublé Ferrari. La course n'était pas exceptionnelle sur le bitume
mais le week-end a été riche en rebondissement pour les membres du virage de la rascasse. Une petite pensée pour Nico et Mitch qui ne pouvait pas être présent cette année.
Classement de la course
:
1.
Massa Ferrari
2. Raikkonen Ferrari
3. Trulli Toyota
4. Kovailanen MacLaren - PMercedes
5. Kubica BMW
6. Webber Red Bull - REnault
7. Piquet Renault
8. Alonso Renault
9. Coulthard Red Bull - Renault
10. Hamilton MacLaren - Mercedes
Les faits marquants de la course
- Piquet : le premier pilote à se faire doubler dans les stands car il a confondu la 1° vitese et point mort.
- Pour la 6° annnés consécutive, je voterai encore une fois Magny-Cours pour le césar de la course la plus ennuyeuse de la saison
- le magnifique départ de Alonso qui perd 2 places en 100 mètres alors qu'il était plus léger de 200 kilos que tout le monde, son réservoir d'essence étant vide
Les faits marquants du camping
- On a encore vu des fans avec une casquette de Jos Vertstappen.
- Cette année, les membres du virage de la rascasse se sont embourgeoisés. En effet nous avons fait l'acquisition d'une piscine. Des photos seront prochainement mises dans cet article. Mon
appareil étant out j'attends celle du photographe officiel du blog : PP little Boudha.
- On a beau dire qu'il s'agissait du dernier GP de France à MagnyCours, on a appris aujourd'hui que la course était encore inscrite officiellement l'année prochaine, le 28 juin exactement. Same
player shots again.
- La buvette du chateau était à court de Pouilly fumé le vendredi en début d'après-midi. La faute à un groupe d'Allemand qui avait acheté tout le stock en une fois. Heureusement, la buvette
avait dépéché un émissaire pour aller en rechercher sur le champ. 10/10 en logistique
Les petites phrases de MagnyCours
L'autocritique qui se tire une balle dans le pieds
Bourdais : "Cette voiture est pour l'instant un peu "l'anti-Bourdais", c'est ça le problème ! Il y a du travail en perspective c'est sûr."
Les objectifs ambitieux de Force India
Fisichella : "Notre but était de voir l'arrivée. Mais nous avions choisi une stratégie très agressive pour gagner des places"
Pour info, ils ont fini 17° et 18°
Le raisonnement implacable
Rosberg : "On est sur un circuit normal et on va moins vite. Ca doit être dû à l'aéro."
Par Cypress
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