Après Toyota et ses yens, voici la présentation 2009 de BMW Sauber F1. Il y a bien le nom "Sauber"
qui est gardé, car même si BMW a racheté 80% de l'écurie Sauber en 2005 (meilleur pilote Sauber de l'histoire : Jean Alesi), Peter Sauber est resté dans les locaux et possède un rôle de
consultant au sein de l'écurie. Remarque, en plus de lui avoir acheté son écurie une bouchée de pain, piqué sa femme et envoyé ses enfants au goulag, c'est le moins que BMW pouvait faire à notre
ami Peter.
Il faudra vous habituer en 2009 à ces F1 disproportionnées.Alors me direz-vous, est-ce que "consultant" ça veut dire qu'il est dans un bureau à part, ne participe jamais aux réunions, se fait pomper toutes ses idées par l'ingénieur en CDI qui l'encadre et (le point le plus important selon moi) paye 2 fois plus cher la cantine du midi ?
Et bien non bande de rigolo, il n'est pas consultant Altran comme vous. Lui il est V.I.P. Il a droit aux pitbabes et aux cocktails dinatoires dans les motorhomes.
En 2005, pour sa première année, BMW termine 5° en finissant 15 fois dans les points (2 podiums). En 2006, suite à la disqualification de MacLaren, BMW termine 2° de la saison, grâce notamment à un bon Nick Heidfeld (tiens encore un qu'on annoncait comme le futur Schumacher) qui fera 2 podiums contre zéro pour Kubica, qui par contre décrocha le award du plus beau crash de l'année :
L'année dernière, BMW a effectué de loin sa meilleure saison. Avec cependant une inversion au niveau de la
hiérarchie des pilotes : mon polonais préféré a mis la mort à Heidfeld à chaque GP ou presque. A retenir la 1° pole de l'histoire de l'écurie et de Robert Kubica à Bahrein, la 1° victoire au
Canada (1 an après son accident : chapeau Robert) victoire qui fut même un doublé avec la seconde place de Heidfeld. Certaines mauvaises langues diront qu'il avait retrouvé son pilotage perdu
dans le Saint Laurent l'année d'avant.
A mi-saison, Kubica apparaissait comme un candidat sérieux au titre. La deuxième partie de saison a été moins bonne, enfin disons que BMW a stagné pendant que Ferrari et MacLaren continuait
de progresser.
Cette année, si BMW confirme, la F1 aura donc peut-être son big three. Et la Pologne une nouvelle idole, après Michal de la Star AC 3.
Encore une preuve que les pilotes de F1 se soucient des difficultés actuelles dans les DOM-TOM : Nick
Heidfeld qui reprend la compagnie créole
La version allemande by BMW de la buvette du chateau d'eau de MAgnyCours :
- des gens en chemise et pas en T-Shirt Barichello
- des tentes droites
- aucun mec bourré en train de pisser sur les piquets
-pas de bouteille de Pouilly fumé mais du Coca Zéro
Ca doit être nul. Ca perd son charme.
Ah voilà !!!!!!!!
Ca c'est de la buvette française monsieur !
Exclusif : une photo du prochain clip de DAFT PUNK qui se déroulera dans les stands BMW F1
