Etonnant Grand Prix du Canada qui a vu un doublé BMW et un accident assez exceptionnel dans les stands.
Bon vous avez tous vu cet accrochage à 20 km/h où Hamilton vient emplafonner Raikonnen. D'ailleurs, si on regarde bien, il semble que Hamilton, sous l'effet de la surprise, se dirigeait tout droit sur Kubica, lui aussi coincé derrière le feu rouge. Et d'un coup il a réalisé qu'il allait tapé de toute façon et donc il a donné un léger coup de volant pour défoncer la Ferrari de Raiko plutôt que la BM de Kubica. J'ai bien aimé perso !

Du coup le classement du championnat du monde est bien remanié, ce qui fait du bien je dirais. On a pas l'habitude de voir un pilote d'une écurie autre que Ferrari Mac Laren ou Renault en tête.


Classement du GP du Canada

1   Kubica          BMW-Sauber
2   Heidfeld        BMW-Sauber
3   Coulthard      Red Bull Renault
4   Glock           Toyota
5   Massa          Ferrari
6   Trulli             Toyota
7   Barichello      Honda
8   Vettel           Toro Rosso Ferrari
9   Kovailanen    McLaren Mercedes
10  Rosberg       Williams Toyota
11  Button          Honda
12  Webber        Red Bull Renault
13  Bourdais      Toro Rosso Ferrari

Meilleur Tour

K. Raikonen en 1'17"387 au tour 14

Classement du championnat

1   Kubica          42 points
2   Massa          38 points      
3   Hamilton       38 points
4   Raikkonen    35 points
5   Heidfeld        28 points
6   Webber        15 points
7  Kovailanen     15 points
8  Trulli             12 points

Les phrases de la semaine

"ça a juste été un mauvais week-end du début à la fin" (S. Bourdais)
C'est vrai que les GP d'avant tout s'était déroulé sans accroc

"Pas grand chose à dire : ma course a été ruinée par l'erreur d'Hamilton" (K. Raikkonen)
Toujours donner un dernier coup de pied dans le ventre d'un homme à terre

"En début de course, j'ai eu la sensation que j'avais le potentiel pour réaliser un super résultats" (H. Kovailanen)
Et puis soudain le réveil a sonné : c'était la fin de mon rêve

"C'est difficile pour un pilote de décider de se focaliser sur un feu rouge dans une siituation comme ça" (R. Dennis, patron de MacLaren)
La dernière fois, avec ma punto j'ai dit exactement ça aux flics mais ça n'a pas marché.

Les brèves du canada : spécial Kubica




 
Le fan club de Robert Kubica s'était déplacé pour le GP du Canada.
Comme vous pouvez le voir sur cette photo : tous les membres étaient présent














Robert Kubica a longtemps hésité entre une carrière de pilote de F1 et une carrière de mannequinat.
Tous ces amis lui ont évité de se poser trop de question.












Etant donné que Robert est polonais, cela pose quelques problèmes de compréhension avec ses ingénieurs. Par exemple ici, devinez ce que Robert essaye de dire :

- J'ai vu la bite à Heidfeld, et elle n'est pas plus grosse que ça
- je veux du lait
- remets-moi 2 ricards pas trop dosés avec ça d'eau

Oh putain dis donc c'est vrai qu'on voit bien de là haut !

Très bon GP que ce Monaco cuvée 2008. Un départ mouvementé où Kovaïlanen a perdu tout espoir après avoir roulé pendant exactement 0 mètre. Problème de boîte. Et puis un beau duel Massa-Hamilton-Kubica durant toute la course. Au final, seul Kubica n'aura fait aucune faute de pilotage en 2 heures sous la pluie (un exploit à Monaco selon moi) et pourtant il ne terminera que 2° derrière Lewis.

Lewis aura eu juste le petit brin de réussite en plus de sa très bonne course (très régulier dans ses temps au tour). Il a crevé au début de la course mais il n'a pas perdu tant de temps que cela au final. Il repart des stands 5° et grâce au safety car qui intervient juste après, ses 40 secondes de retard sur Massa ont été balayé comme un coup de cuillère à pot. Et puis il a fait son tour d'honneur avec un pneu crevé également (suite au débris qu'avait laissé Rosberg). Ça s'est donc joué à rien, un tour de plus et il perdait le GP.

Au final Raikonnen est le grand perdant puisqu'il cède sa place de leader au championnat du monde à Lewis. Et en plus MacLaren est toujours très bon à Montréal.

Les faits marquants :

- La sortie de Bourdais qui a préféré suivre Coulthard dans le rail. Passera t'il un jour plus de 10 tours sur la piste ? Pourtant comme dit Lafitte, "on voit le potentiel de ce garçon".

- La dérive de Nick. Avec la même voiture (BMW) Kubica colle des roustes absolument incroyables à Heidfeld, que ce soit en qualif ou en course.

- La dérive de Nelsinho. Avec la même voiture (Renault) Alonso colle des roustes absolument incroyables à Piquet, que ce soit en qualif ou en course.

- Hamilton a réussi la performance de gagner alors qu'il n'était pas qualifié en première ligne. Le dernier à avoir réussi cet exploit à Monaco est Barichello, la victoire en moins.

- Comme chaque année on a eu droit aux mêmes commentaires de Lafitte pour Monaco. Morceaux choisis :

" Il faut vraiment saluer le travail des commissaires de course ici à Monaco"

" Monaco c'est le seul circuit en ville de la saison : c'est magique"

" En 78 j'avais tapé le rail dans ce virage là alors que j'étais classé 3ème"

" Vous savez, gagner à Monaco c'est toujours important pour un pilote"

- La magnifique course de Fisichella pour feter son 200° GP (abandon au 37° tour alors qu'il était ........dernier)

Les petits pics de la semaine :

Monoplace

" Le problème de Renault en ce moment, c'est qu'ils ne possèdent qu'une seule voiture. L'autre ne sert  à rien" (Jean-Louis Moncet – F1 à la Une)

Ça ne va aider à faire remonter la cote de Piquet

Aquaplaning

"Je tiens particulièrement à adresser mes excuses à Adrian Sutil" (Kimi Raikonnen -conférence de presse)

Il va lui envoyer un bouquet de fleur et une boîte de chocolat aussi ?

The Patriot

"En France on n'a qu'un seul pilote et aucune écurie. On ne va pas en plus perdre Magny-Cours" (Alain Prost – L'Équipe)

Ça va faire plaisir à Renault le "aucune écurie" je pense.

Addict à la cocaïne

"Attention ici la moindre erreur et c'est le rail direct" (Jacques Lafitte)

Il semblerait que Coulthard et Bourdais soit en manque en ce moment.

Les brèves de Monaco (par John Hilton)





J'suis trop lourd ?
Ils vont voir je cours à poil

Attends, rigole pas comme un mongole s’te plait j’essaie de faire mon gosse beau. Déjà qu’tu pilotes comme ma grand-mère vient pas niquer en plus ma photo.

monégasque ?

« Alice, ça glisse... au pays des merveilles
Bravo Franky... je sens tes groseilles
Alice, ça glisse... au pays des merveilles
Bravo Franky... c'est du savon d'Marseille »

Avant le stress du GP de Monaco de ce week-end, on prend un peu de recul avec un article pour tirer un coup de chapeau à un grand pilote aujourd'hui à la retraite : Eddie Irvine.

Passé chez Jordan, Ferrari bien sûr et enfin Jaguar, Eddie Irvine c'est pour les non initiés juste celui qui faisait bouchon pendant la course pour laisser Schumacher prendre de l'avance.

Mais Irvine c'était surtout le recordman des conquêtes féminines. C'est simple : à chaque GP une nouvelle Madame Irvine se trémoussait dans le paddock. A la moindre fiesta autour d'une piscine avec des pitbabes en bikini, il était chaud comme la braise. Et oui peu de gens le savent mais Irvine, en plus de ses 4 victoires, c'est aussi 3 nominations aux Hot d'or. Il paraît même qu'il a aidé récemment Max Mosley a organiser une petite réunion style 3° Reich grâce à ses contacts.

                                                                                                   Un Mojito ?
 

Son hygiène de vie était (il paraît) assez déplorable, à un tel point que Jean Todt lui faisait régulièrement des réflexions (d'un autre côté Todt qui fait des remarques sur l'embonpoint ça me fait doucement rigoler). Bref il contrastait par rapport aux autres pilotes de l'époque très propres sur eux.

                                                                Eddie, magne toi le GP commence dans 10 minutes
                                                                Ouais ouais j'arrive

Mais Irvine c'était plus que ça. Il était pour Schumi ce qu'était Scotty Pippen pour Mickael Jordan chez les Chicago Bulls, ou encore Philippe Candeloro pour Nelson Monfort : un vrai lieutenant.

                                                                                   Jonathan Hart ohohohohoho
                                                                                   Jennifer Hart ohhoohohoooooooo

 

Une petite anecdote pour les puristes et nostalgiques :

Ado, Eddie s'est fait remarqué en karting par ses résultats. A l'époque son casque était rayé de jaune et vert, car il adulait Ayrton Senna. c'était son idole.

Quelques années plus tard, à Suzuka Eddie Jordan cherche un pilote pour le GP du Japon. Il doit remplacer le pilote titulaire qui conduit comme sa grand-mère. Comme il connaît bien Irvine (et puis ils ont le même prénom), il le choisit pour disputer ce GP. On imagine le stress de Irvine alors tout jeune, qui avait enfin sa chance en F1, lui qui attendait depuis si longtemps que la porte s'ouvre !

Il se qualifie 8°, bien devant son coéquipier ...................Barichello (qui était déjà une chèvre donc). Durant la course, alors qu'il est classé 5°, il refuse de laisser passer Ayrton Senna en personne (donc son idole si vous m'avez bien suivi), qui pourtant était en train de lui prendre un tour. La scène dure plusieurs tours, pendant lesquelles on peut remarquer l'énervement de Senna (qui en plus, faut bien le reconnaître, n'était pas non plus le mec le plus cool-rastafari du paddock). A la fin du GP, Senna sort de son bolide et va directement au stand de Irvine pour lui péter la gueule. Notre bon Irlandais ne se laisse pas faire, et dit à Senna :

"Écoute, si t'avais été plus rapide que moi alors là OK je t'aurais laisser passer.

Mais là excuse-moi bien mais t'avançait pas"

Le lendemain de ce GP, Eddie Jordan embaucha Irvine dans son écurie en CDI.

Comme écrit dans mon article d'hier (en dessous) je n'ai pas pu regarder le GP de Turquie. Mais John Hilton en personne lui en revanche n'a absolument rien raté. Je vous laisse donc la joie de découvrir son article, qui vaut vraiment le coup d'oeil !

La Turquie, le pays du croissant au beurre et de la première étoile, fut le théâtre d'un triplé signé Massa.

Comme d’habitude, une grande partie du résultat final s’est joué le samedi après midi lors des qualifs. Et à ce petit jeu, la fougue CopaCabanisienne du brésilien lui permis d’occuper la première place sur la grille ainsi que le coté « propre » de la piste. Ajouter à cela les bons départs du cheval cabré cette année et on voyait mal comment le pauliste pouvait terminer autrement que 1^er.

Derrière c’est Heikki qui se retrouve pour la première fois avec le champ libre à l’extinction des feux… tous ça pour un départ foireux. En effet, le rapprochement fino-finois des 2 blondinets du grand nord au premier virage allait jusqu’à l’embrassade. Résultat Heikki balance le match avec une crevaison lente (il doit repasser par les stands) et Kimi limite la casse avec un aileron amoché. 

Quelques tours plus tard, Kimi mange Alonso et se retrouve 3 eme derrière Hamilton.

Celui-ci, une fois n’est pas coutume chez les flèches d’argent part sur une stratégie agressive de 3 arrêts (un truc de fou quoi !!!) mais ne fait pas encore la différence sur Massa. 

26^ème tour la machine à perdre SuperSeb fonce droit dans les graviers… « Ouais salut c’est une casse mécanique, ça se voit pas sur les images mais.. » On s raccroche aux branches comme on peut. D’autant plus que les Super Aguri s’étant fait crever les derniers pneus qu’il leur restait par Honda, le taureau rouge se battait bien pour la cuillère de bois boit en Turquie. Tout ça grâce encore une fois au talent de Bourdais la bourdasse qui en avait fait une bien belle la semaine précédent à fracassant sont tout nouveau jouet en essais à Barcelone.

TF1 nous gratifie de son exceptionnel sens de la pub pendant les ravitaillements et on se retrouve après le pit stop avec Hamilton derrière Massa qui semble plus entreprenant cette fois-ci. Et là Massa nous montra tout sont talent pour défendre sa place… c’est-à-dire environ 1 tour d’un duel énorme…pfff… Tout ça avec la meilleure voiture du plateau, bien vu l’aveugle…. Massa avoua même ne pas avoir chercher à trop retenir Hamilton, sympa pour Kimi qui ratera la 2eme place sur le podium pour quelques malheureuses secondes à la sortie du dernier pit stop d Hamilton, ce qu’aurait largement pas contenir Felippe s il y avait mis un peu d’expérience tel un Eddy Irvine qui conduisait en crabe lorsque le baron taillait la route devant lui. On entendra même les commentateurs de TF1 dire que ce fût le plus beau dépassement de toute la terre. Génial les gars il a pris l’intérieur et freiné plus tard. 

Au final :

Pos. Pilotes Ecuries                             Arrêt    Ecart                Tours
1 F Massa Ferrari                                 2          -                       58 
2 L Hamilton McLaren Mercedes            3          +3.779              58 
3 K Raikkonen Ferrari                            2          +4.271             58 
4 R Kubica BMW Sauber                      2          +21.945            58 
5 N Heidfeld BMW Sauber                     2          +38.741            58 
6 F Alonso Renault F1                           2          +53.724            58 
7 M Webber Red Bull Racing                 2          +64.229            58 
8 N Rosberg Williams Toyota                 2          +71.406            58 
9 D Coulthard Red Bull Racing               2          +75.2270          58 
10 J Trulli Toyota                                   2          +76.344            58 
11 J Button Honda Racing                     1          1 Lap                57 
12 H Kovalainen McLaren Mercedes       3          1 Lap                57 
13 T Glock Toyota                                1          1 Lap                57 
14 R Barrichello Honda Racing               1          1 Lap                57 
15 N Piquet Jr. Renault F1                     2          1 Lap                57 
16 A Sutil Force India                            3          1 Lap                57 
17 S Vettel Scuderia Toro Rosso           4          1 Lap                57 

Non classés

Pilotes Ecuries Pneus Arrêt Raison de l´abandon  Tours
S Bourdais Scuderia Toro Rosso B 1 Mécanique 25
K Nakajima Williams Toyota B 0 Crash 1
G Fisichella Force India B 0 Crash 1  

Meilleur tour  

K Raikkonen Ferrari B 1:26.506 au 20° tour

Mais surtout on retiendra :

- La méga perf de Nelsinho… D un autre coté pour un type qui n’a jamais rien fait ce n est pas surprenant, ce qui l’est plus c’est le choix de Renault. Peut être qu’ils n’ont pas mis les œufs dans le même panier comme on dit si bien dans le paddock (un bon et un nullos ?)

- La Fisichella de Fisichella.

- La domination continuelle de Webber sur Coulthard (niveau pilotage, pas niveau meuf), Alonso sur Piquet (qui pourrait faire pire sur le plateau à moins d’un retour surprise de Yugi Ide), Trulli sur Glock, rosberg sur le japonais et enfin le polonais volant Forzza Kubica le beau gosse sur Heidfeld.

- Les sommes colossales engagées en souffleries qui tournent 24/24 pour qu’au finale ce soit le mec avec un aileron abîmé qui fasse le meilleur tour en course (en l’occurrence Ice man).

- La différence pneus durs/pneus tendres qui ne semble pour l’instant être que la ligne blanche tracée dessus.

- Le double dépassement de Jenson Button sur 500 mètres par Piquet et Kovalainen qui lâcheront en cœur un « dans ta face »…

- Le pilotage toujours aussi insignifiant de pappy Rubens Bourrichello pour son 257 (ou 253 ou 254 ou on ne sait plus trop) départ en GP (ça dépend du nombre de coups de fouets reçus ces dernière 24h par Max). A noter le superbe masque à son effigie arboré par ses mécanos (c’est peut-être la l’explication de ses déboires…).

Bientôt Monaco

Le prochain rendez vous c’est Monaco pour sa procession sur le rocher. Attention, essais le jeudi car le vendredi c’est le marché (ça ne s’invente pas). Mais le GP reste dimanche 14h (autrefois plus tard pour respecter la sieste du king). Concentrez vous sur les essais histoire d’éviter de bousiller votre dimanche après midi. On peut toujours espérer avoir de la pluie, 4 voitures sous le drapeau à damier et un français avec la coupe du vainqueur… Panis quand tu nous tiens…

Vous remarquerez également les diamants sur les casques d’Hamilton et de Kovalainen. En leur espérant une meilleur fin que ceux déposés à l’époque sur une jaguar car cela voudrait dire qu’on perde une de ces 2 têtes dans la bataille… 

By John Hilton

Les brèves de Turquie :

La renaissance de Jarno :
Tout va bien Madame, il se présente par la tête














Quand Kimi semble piloter une Formule 1, on a l'impression que Massa conduit un Panda 4x4









Quand Robert Kubica prend le bateau, Nick reste sur le quai...